88公里宁梁高速上的闯关记

　　从炎天的公里高速高温酷暑、蚊虫叮咬，宁梁熬到夏日的闯关军大衣、暖水瓶;从上跨京九铁路，公里高速下穿瓦日铁路，宁梁再到横穿102处村落子;从3改高速桥只为呵护国家文物，闯关再到筑造全省最大关键立交……88公里的公里高速董梁高速宁梁段上，齐鲁交通睁开总体以及中建八局建树者，宁梁像闯关同样，闯关克制着一项又一项始料未及的公里高速难题。
　　以前的宁梁春夏秋冬，有的闯关人晒掉了多少层皮，有的公里高速人冻伤了四肢行动，有的宁梁人或者累瘦或者过劳肥，沧桑的闯关面容以及年纪早已经不相立室……
　　名目团队开顽笑说，建残缺条宁梁高速，接此外公路工程，就再也不会觉患上到难了。
　　他们的冷清支出，正改写着山东“九纵五横一环七连”高速公路网，也誊写着一段传奇。他们用汗水以及拼劲儿证实，中建八局在公路方面也是响铛铛一支铁军。

       立异思绪：创省内首条“永临散漫”临时路

　　12月份，董梁高速公路宁梁段磁窑关键互通立交的施工桥面上，西北气焰外清凉。负责该立交的64名名目建树职员，全员在岗，个别在桥上一站便是一天，桥面便是办公地址。
　　这座概况中规中矩的苜蓿叶式立交，在部份修筑职员看来，建树难度不容小觑。
　　在京台高速日均5万次车流量的通畅压力下，这支队伍首先面临的下场便是在施工的同时，保障京台高速的个别通畅。
　　老例操作艰深是封锁京台高速、修筑临时道路即可，可临时道路妄想历经笔直，先后3次经由专家评审会品评辩说。名目职员介绍，“次若是京台高速偏激紧张，耽忧临时道路上泛起交通事变，导致整条京台高速瘫痪”。
　　穷则变，变则通，通则久。最终名目建树团队缔造性提出，先修筑好互通立交桥的两条匝道，运用先建好的匝道妨碍交通导改，再多修一条双向的应急车道，任何一条临时路泛起交通事变，都可能启用第三条应急车道救急。这种理念被称为“永临散漫”，即永世匝道以及临时道路相散漫。这也缔造了山东省首条“永临散漫”道路。
　　为进一步确保京台高速在施工时期可能畅通，所有名目建树职员轮班在临时路上指挥交通，两人一组，24小时巡视盯守。从炎天的高温酷暑、蚊虫叮咬，到夏日的军大衣、暖水瓶，盯守从未停过。妨碍当初，该临时道路未爆发一起交通事变。

       直面下场：为呵护文物，连改3处高速桥

　　董梁高速公路宁梁段一起一再跨河，其中搜罗洸河、小汶河、京杭运河、东平湖、南水北调干渠等。
　　横跨国家级文物小汶河的难度是最大的，工程需同时逾越它的主流以及主流，施工妄想也多少度更正。思考到对于文物遗迹的呵护，纯挚两次跨河的桥梁施工，名目建树团队就耗时7个月才最终敲定施工妄想。
　　眼下，夏日的小汶河依然坚持着墨绿清亮的做作水质，两座跨河高速桥则已经逐渐成型，施工与做作呵护患上到了最大限度的不同。
　　乡旷野外的两座桥梁眼前，是艰深人不易看到的修筑难题。为尽最大自动削减在河流中架设桥墩，建树团队修正最后妄想妄想，将桥墩各缩减近一倍，两座桥在河流里的桥墩数分说由5排以及3排，降到3排以及1排。
　　连锁反映随之发生。桥墩数目缩减一倍，桥面跨度也随着加大，箱梁需要从30米加长到40米，同时需重新配建一个大型梁场。不光如斯，逾越40米长的箱梁，最重的抵达153吨，在运输以及架设上都属于高危作业，前期都需要专家论证、审批，一再品评辩说。吊装也需要由汽车吊替换架桥机。
　　宁梁高速沿线文物不止小汶河一处，47公里建树处，需要横跨一段明代防洪大堤遗迹。为呵护这处土坝，建树团队再度更正施工图纸，新增一处3跨桥梁，防止了对于国家级文物的破损。

       敢于担当：不任意坚持呵护一条村落路

　　88公里的在建宁梁高速，简直全副从乡野田间经由，也因此需要横跨良多村落夷易近的破费道路。狭窄又不起眼的村落路，展现有名目建树团队的“担当”肉体。
　　名目建树团队不靠舍身苍生的短处去替换工程的进度以及下场，个别与高速路相交的村落路，全副取患了保存概况改善。
　　在宁梁高速月芽湖取土场，取土车辆行驶便道中便有一座小桥，桥梁怪异不能知足重车通畅。经由群策群力，名目建树团队在原旧桥上做两道工字钢便桥，使土方运输车在工字钢便桥上行走，旧桥不承重。同时为了知足村落里其余车辆通畅，在便桥中间做填土处置。
　　这种妄想施工啰嗦、工期短的便桥搭建方式，当初已经在宁梁高速名目周全推广，也先后取患了公司2018年度“五小”下场角逐二等奖,局第四届青年立异创效大赛二等奖。
　　其中素有山东省最大立交之称的东平湖互通立交，先后摆布就与24条村落路相交。不光所有村落路患上到了呵护，名目还将部份村落路重修，致使为有的村落路妨碍了图纸妄想。
　　除了沿线土质原因，名目建树团队将村落路呵护作为紧张考量因素，88公里高速简直是一起垫土填方，最高处垫土抵达近9米，以确保高速路横跨村落路时，为村落路预留的涵洞有饶富高度通畅。整条线共运用近1600万立方米土方，至关于14个大明湖的体积。

       务实肯干：修路像闯关，履历攒了88公里

　　宁梁高速在建的88公里，是山东“九纵五横一环七连”高速公路网中“横四”线董梁高速的建树开始。它承载着增强山东与中原地域的分割、拓展口岸腹地当地、改善沿线投资情景、增长革命老区以及山(湖)区脱贫、建议遨游业睁开的紧张使命。
　　碰着再多建树难题，也必需克制，是名目建树团队的共识。所有人必需起劲保障这条高速路在2020年8月尾建成通车。
　　难题却从未任意放过这支队伍。整条路线除了波及两市(济宁市、泰安市)、四县(宁阳县、汶上县、东平县、梁山县)102个村落子之外，同时衔接京台、济广、济徐3条高速公路以及9条国省道，下穿瓦日铁路，上跨京九铁路，相同调以及使命量重大。

　　其中，上跨京九铁路部份，因拟修筑京雄商高铁与宁梁线转体桥矛盾，建树团队刚强提出加大转体桥梁体跨径、梁体施工由悬架挂篮变更为支架现浇施工的建议，最终与业主单元、妄想单元、雄安高速铁路有限公司及梁山交通局就妄想妄想告竣不允许见。
　　为了尽最大自动削减对于根基农田的占用，东平湖互通立交将配套的提供场房，预制梁场、钢筋加工场、搅拌站以及办公场房，全副建到了立交桥之内的互通圈内，省去了对于178亩农田的占用。
　　这条88公里的高速路上，尚有数不尽的难题险阻以及履历。每一滴汗水都凝聚着“立异实干，退让担当”的劲头儿，彰显明中建八局的铁军肉体。（通讯员 李永明)